liuying 發布于 2025-11-05

大眾集團五年來首次季度虧損，電動化轉型陣痛加劇 全球第二盈利車企陷入困境，單季度營業虧損近13億歐元，美國關稅與保時捷重組成為業績拖累。 10月30日，大眾汽車集團發布的財報顯示，今年第三季度集團營業虧損12.99億歐元（約合13.6億美元），而上年同期為營業利潤28.33億歐元...

閱讀(28)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-31

一、核心數據：營收與利潤雙升，新能源滲透率突破52%2025年一季度，吉利汽車以725億元的總營收刷新歷史紀錄，同比增長25%，歸母凈利潤達56.7億元，同比激增264%，創下盈利增速新紀錄。這一成績背后是70.4萬輛的銷量支撐，同比增長48%，其中新能源車型占比達48%，滲透率...

閱讀(204)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-31

引言：全球銷量增長背后的利潤困局2025年5月，馬自達（Mazda Motor）公布了截至2025年3月的2025財年財報，盡管全球銷量同比增長5%至130.3萬輛，凈銷售額創歷史新高（5.0189萬億日元），但其營業利潤卻同比下降26%至1,861億日元，凈利潤更是大幅下滑45...

閱讀(198)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-30

引言：日產的“至暗時刻” 2024財年（2024年4月-2025年3月）對日產汽車而言，無疑是近20年來的“至暗時刻”。財報數據顯示，日產錄得凈虧損45億美元（約合人民幣323.96億元），營業利潤暴跌87.7%，全球銷量同比下滑2.8%。這一成績單不僅暴露了日產在成本控制、市場...

閱讀(206)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-29

在豪華汽車品牌的競爭浪潮中，捷豹路虎于 2025 財年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日）交出了一份亮眼的成績單，其稅前利潤同比增長 15%，達到近 10 年來的最高點 25 億英鎊，營收則與上一財年持平，為 290 億英鎊，息稅前利潤率也創下 10...

閱讀(194)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-29

引言 自2024年汽車以舊換新政策實施以來，這一“組合拳”不僅點燃了消費者的置換熱情，更深刻重塑了汽車產業的生態格局。截至2025年5月11日，全國累計補貼申請量已突破1000萬份，其中2025年新增申請量達322.5萬份（報廢更新103.5萬份、置換更新219萬份）。這一數據的...

閱讀(251)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-28

導語2025年5月，美國佛蒙特州州長菲爾·斯科特（Phil Scott）宣布暫停該州對乘用車及中、重型卡車的電動汽車銷量要求。這一決定引發了對加州零排放汽車法規可行性的廣泛爭議，也折射出美國各州在推動新能源轉型過程中面臨的現實挑戰。本文將深入分析佛蒙特州政策調整的背景、行業與環保...

閱讀(192)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-23

事件背景：風阻系數爭議引爆輿論，車企強勢維權 2025年5月，一場圍繞新能源汽車技術參數的爭議引發全網關注。阿維塔科技（AVATAR）因旗下車型阿維塔12的風阻系數被自媒體“蘇黎世貝勒爺”質疑為“造假”，最終選擇通過法律手段維護品牌聲譽，并正式提起民事訴訟，索賠人民幣1000萬元...

閱讀(204)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-07

引言 2025年4月，國際投行高盛集團發布最新報告，將美國2025年汽車銷量預期大幅下調近100萬輛，從此前的1,625萬輛降至1,540萬輛。這一調整的核心原因在于特朗普政府實施的關稅政策導致汽車成本飆升，疊加市場需求疲軟，引發行業連鎖反應。本文將深入分析高盛下調預期的背景、影...

閱讀(240)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-17

近年來，全球汽車產業正經歷一場前所未有的電動化轉型。隨著各國政府對碳中和目標的推進，以及消費者對環保出行需求的提升，電動汽車市場迎來了爆發式增長。作為全球汽車行業的領軍者之一，豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）也在加速其電動化布局。根據最新消息，豐田...

閱讀(241)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-19

一、戰略調整：成本削減20%背后的市場保衛戰 2025年3月，特斯拉被曝正秘密研發代號為“E41”的低成本Model Y車型，計劃于2026年在上海超級工廠量產。該車型生產成本將比現款Model Y降低至少20%，售價有望從26.35萬元下探至21萬元區間，成為特斯拉應對中國市場...

閱讀(256)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-19

一、銷量數據：持續高位交付，年銷30萬目標加速推進 2025年2月，小米SU7以23,728輛的交付量，再次刷新中大型轎車市場紀錄，連續五個月保持月銷超2萬輛的強勢表現。截至2月底，其累計交付量已突破18萬臺，穩居自主品牌高端新能源轎車榜首123。這一成績遠超市場預期，尤其是考慮...

閱讀(258)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-18

在國際貿易的復雜舞臺上，汽車行業的競爭尤為激烈。而近期，寶馬與中國汽車制造商共同起訴歐盟，反對加征反補貼稅的事件，無疑成為了汽車行業的焦點話題。這一事件不僅關乎中歐之間的經貿關系，也反映了全球汽車產業格局的深刻變化。 歐盟委員會在2024年10月29日宣布，對從中國進口的電動汽車...

閱讀(279)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-18

在汽車行業的激烈競爭中，比亞迪以其卓越的性能和創新的技術，成功超越豐田，成為新加坡2024年最暢銷的汽車品牌。這一成就不僅標志著比亞迪在國際市場上的重要突破，也預示著中國新能源汽車在全球汽車工業中的崛起。 新加坡，作為全球人均GDP名列前茅的國家，其消費者對于汽車品質和科技配置有...

閱讀(252)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-18

一、財務基本面：營收微增與利潤腰斬的冰火兩重天 2024年，特斯拉交出了一份充滿矛盾的財報：全年營收達977億美元，同比微增0.9%，但凈利潤卻暴跌53%至70.91億美元，毛利率從2023年的18.2%下滑至17.9%16。第四季度表現尤為嚴峻，凈利潤同比驟降71%，僅23.1...

閱讀(288)贊 (0)

liuying 發布于 2024-11-10

導語：隨著特朗普宣布贏得2024年美國總統大選，全球汽車產業正面臨一系列潛在的重大變化。特朗普的第二任期可能會通過提高關稅來保護美國的制造業，對全球汽車供應鏈造成重大影響，尤其是對中國汽車產業的影響不容忽視。 正文：特朗普在競選期間明確表示，如果再次當選，將對包括歐洲和墨西哥在內...

閱讀(335)贊 (1)