liuying 發布于 2025-11-04

曾經瀕臨破產而被雷諾救助的日產汽車，再次面臨二十多年來最嚴重的財務危機。 日產汽車公司10月30日發布財務預警，預計當前財年（2025年4月至2026年3月）將出現2750億日元（約18億美元）的營業虧損。這是日產首次對該財年發布業績展望，此前該公司一直未提供盈利指引。 消息公布...

閱讀(30)贊 (0)

liuying 發布于 2025-11-04

四年前退出印度市場的福特汽車，如今殺了個回馬槍。 福特汽車公司正式宣布，將投資325億盧比（約合3.7億美元）重啟位于印度泰米爾納德邦Maraimalai Nagar的制造工廠，將其改造為一個專注于生產新一代發動機的生產基地。 這一決定標志著這家美國汽車制造商在2021年關閉當地...

閱讀(27)贊 (0)

liuying 發布于 2025-09-05

限量100臺，售價81.49萬元的SU7 Ultra紐北限量版與小米首款豪華SUV YU7同臺登場，小米汽車展臺成為2025成都車展最具人氣的科技盛宴之一。 第二十八屆成都國際汽車展覽會于8月29日在西部國際博覽城正式開幕。小米汽車以強勢姿態登陸16號館H1607展臺，攜全系車型...

閱讀(134)贊 (0)

liuying 發布于 2025-09-04

面對銷量滑鐵盧和美國稅收政策的突變，現代汽車集團正悄然進行一次全球生產網絡的大重構，其調整策略從阿拉巴馬工廠的電動車型生產線轉移開始。 2025年8月，現代汽車停止了在美國生產捷尼賽思電動SUV GV70。這款曾經承載現代美國電動車制造夢想的車型，在阿拉巴馬州工廠的生產線上悄然消...

閱讀(125)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-28

2025年5月，美國總統特朗普與英國達成首份貿易協議，宣布英國汽車出口至美國前10萬輛將享受10%關稅稅率，而墨西哥、加拿大生產的汽車仍需繳納25%關稅。這一政策被美國汽車政策委員會（AAPC）批評為“損害本土制造業利益”，福特、通用汽車及斯泰蘭蒂斯（Stellantis，原克萊...

閱讀(233)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-27

近日，國內新勢力造車企業——哪吒汽車陷入多起法律糾紛。據多方媒體報道及公開信息顯示，多家與哪吒汽車存在合作關系的零部件供應商、技術服務公司已向法院提起訴訟，要求其支付拖欠款項或履行合同義務。這一系列事件引發了業內對哪吒汽車資金鏈狀況和運營穩定性的高度關注。 多家合作方起訴，涉及金...

閱讀(220)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-08

近日，日產汽車公司宣布了一項重磅消息，將與自動駕駛技術公司 Wayve Technologies 攜手合作，開發下一代 “超智駕” ProPilot 輔助駕駛系統，此系統預計于 2027 年首次亮相。 合作背景 日產自 2016 年推出初代 ProPilot 超智駕系統以來，不斷...

閱讀(267)贊 (0)

liuying 發布于 2025-05-07

2025 年，美國汽車行業正面臨著一場因貿易政策而起的前所未有的沖擊。據美國汽車行業機構汽車研究中心（Center for Automotive Research）4 月 10 日發布的分析，美國總統特朗普于 4 月初實施的 25% 汽車關稅，將使美國汽車制造商在 2025 年的...

閱讀(329)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-19

2025年4月7日，梅賽德斯-奔馳發布其2025年第一季度全球交付數據，顯示其乘用車和輕型商用車的交付量從去年同期的568,400輛降至529,200輛，同比下降7%。這一下滑主要受中國和歐洲市場需求不振的影響，同時其純電動車交付量下降幅度更大，同比下降10%。這一現象不僅反映了...

閱讀(241)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-18

2025年4月1日，歐盟委員會宣布對15家汽車制造商及歐洲汽車制造商協會（ACEA）處以總額4.58億歐元（約合人民幣35.96億元）的反壟斷罰款。此次處罰直指這些企業在2002年至2017年間非法串通，通過壟斷報廢汽車回收市場牟利，并刻意隱瞞環保數據，損害消費者權益。大眾集團以...

閱讀(224)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-17

在新能源汽車快速發展的今天，能效已經成為衡量一款電動車核心競爭力的關鍵指標。2025年5月15日，中國汽車技術研究中心（CATARC）正式發布了首批純電動乘用車能效分級測評結果。這一測評結果不僅為消費者提供了更直觀的購車參考，也為整個電動車行業注入了新的競爭動力。作為行業觀察者，...

閱讀(242)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-17

正文： 在全球貿易格局日益復雜的背景下，韓國汽車行業正面臨前所未有的挑戰。2025年4月，韓國政府宣布了一項總額達3萬億韓元（約合20億美元）的緊急援助計劃，旨在緩解美國新關稅政策對韓國汽車行業的沖擊。這一舉措不僅體現了韓國政府對本土汽車產業的高度重視，也標志著其在全球汽車市場中...

閱讀(239)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-16

正文： 在全球汽車產業加速向智能化、電動化轉型的浪潮中，中國科技企業與汽車制造商的合作正在書寫新的篇章。2025年5月10日，禾賽科技與零跑汽車正式宣布深化戰略合作，雙方將在智能駕駛技術領域展開深度協同，共同推動激光雷達技術在量產車型中的應用與普及。這一合作不僅標志著中國智能駕駛...

閱讀(219)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-16

引言 2025年4月，地平線與大眾汽車集團宣布深化合作，共同推進高階智能駕駛技術的研發與落地。雙方基于地平線全場景智能駕駛方案HSD（Horizon SuperDrive?）展開深度合作，標志著大眾汽車“在中國、為中國”戰略的進一步落地。此次合作不僅將加速大眾在中國市場的智能化轉...

閱讀(226)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-16

2025年4月，特朗普政府對進口汽車及零部件加征25%關稅的政策正式生效，這一舉措被業界稱為“汽車行業史上最具破壞性的政策之一”。該政策不僅直接沖擊美國市場進口車銷量，更引發全球供應鏈的連鎖反應，迫使車企在成本、產能與市場策略上展開激烈博弈。本文將從政策背景、行業影響、企業應對及...

閱讀(228)贊 (0)

liuying 發布于 2025-04-10

引言：目標堅定但路徑曲折盡管歐盟委員會近期因行業壓力對2025年碳排放法規作出妥協，給予車企三年緩沖期，但其仍堅定重申2035年新車“零排放”目標。這一看似矛盾的政策調整，折射出歐盟在綠色轉型中的兩難困境：既要推動氣候議程，又要維系本土汽車產業的全球競爭力167。本文從政策動態、...

閱讀(264)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-29

引言2025年3月，豐田汽車宣布了一項激進計劃：未來兩年內在歐洲市場推出9款純電動汽車（BEV），包括6款豐田品牌車型和3款雷克薩斯品牌車型。這一舉措標志著這家全球銷量最大的傳統車企正加速電動化布局，試圖在特斯拉與中國車企主導的歐洲市場爭奪話語權。然而，面對供應鏈瓶頸、充電基礎設...

閱讀(254)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-28

引言2024年，中國新能源汽車市場以35%的銷量增速突破1280萬輛，滲透率連續多月超過50%。然而，伴隨銷量狂飆的卻是消費者投訴量的持續攀升。數據顯示，新能源汽車投訴占比已從2023年的30%躍升至2024年的35%以上，服務問題、質量缺陷和價格爭議成為三大核心矛盾。這場“繁榮...

閱讀(256)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-27

引言2025年3月，寶馬集團發布2024年財報，營收與凈利潤雙雙下滑引發行業震動。數據顯示，其全年營收同比下降8.4%至1,423.8億歐元，凈利潤縮水36.9%至76.78億歐元，創下近五年新低。這一頹勢背后，既有中國市場銷量暴跌和價格戰的直接沖擊，也折射出傳統豪華品牌在電動化...

閱讀(236)贊 (0)

liuying 發布于 2025-03-26

引言2025年3月，美國總統特朗普在社交媒體上高調宣布，通用汽車（GM）計劃在美國追加600億美元投資。這一消息迅速引發行業熱議，但通用汽車官方未立即確認具體細節。結合特朗普近期與通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）的多次會面，以及美國政府對汽車產業的政策導向，這一表態或...

閱讀(241)贊 (0)