如果你厭倦了寶馬3系那過(guò)于舒適化的駕乘感受，也不喜歡奔馳C級(jí)那看似豪華、實(shí)則油膩無(wú)比的內(nèi)飾氛圍，那么，這款韓系豪華車或許能夠成為你30萬(wàn)買豪華車的一個(gè)不錯(cuò)備選。那它是誰(shuí)呢？它就是捷尼賽思G70。

作為一款韓系高端品牌旗下的豪華中型轎車，捷尼賽思G70在近日進(jìn)行了官方降價(jià)。具體來(lái)看，我們從官網(wǎng)獲悉，捷尼賽思G70 Edition 1限定版車型的售價(jià)，已經(jīng)從35.5萬(wàn)元調(diào)價(jià)至33.89萬(wàn)元，而其具體的配置則保持不變。

從官方這一調(diào)價(jià)行為來(lái)看，很可能也是為了促進(jìn)捷尼賽思G70車型在終端的銷量表現(xiàn)。畢竟，捷尼賽思品牌目前在國(guó)內(nèi)的知名度還遠(yuǎn)不如奔馳、寶馬、奧迪等主流德系豪華品牌。

那既然官方已經(jīng)針對(duì)這一款限量版車型開(kāi)啟了官降行為，想必后續(xù)也會(huì)對(duì)普通版車型進(jìn)行優(yōu)惠。對(duì)于咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果捷尼賽思G70這款車型繼續(xù)開(kāi)啟優(yōu)惠，倒也不失為一個(gè)好的入手之選。畢竟我們要看到，捷尼賽思G70整體的產(chǎn)品力其實(shí)是非常不錯(cuò)的，所以，有入手這款車想法的朋友也不妨多關(guān)注一下它。

要說(shuō)顏值，捷尼賽思G70也算是有自己的家族式設(shè)計(jì)特色。盾形格柵搭配兩段式的前后燈組，整體給人的感覺(jué)還是比較的年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，捷尼賽思G70的長(zhǎng)寬高分別為4700/1850/1400mm，軸距則為2835mm，不屬于那種加長(zhǎng)后的中型車，看著也比較的緊湊。

另外，捷尼賽思G70使用的是米其林PS4輪胎，輪圈內(nèi)部也采用了紅色的Brembo剎車卡鉗，看上去就比較的具有運(yùn)動(dòng)感。車尾很緊湊，沒(méi)有什么多余的線條,除了印有“GENESIS”的字母標(biāo)識(shí)外，下方兩個(gè)碩大的圓形排氣孔口也比較的吸睛，這點(diǎn)是比寶馬3系和奔馳C級(jí)要更有辨識(shí)度的地方。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)說(shuō)實(shí)話，是和寶馬3系有一些類似，同樣也是以駕駛者為中心的內(nèi)飾氛圍。不過(guò)，捷尼賽思G70的用料更好，同時(shí)12.3英寸的裸眼3D儀表盤(pán)和HUD抬頭顯示也很有科技感。當(dāng)然了，后面兩項(xiàng)配置是旗艦版才有的專屬配置，而考慮到旗艦版的捷尼賽思G70售價(jià)才33.68萬(wàn)元，所以其實(shí)頂配車型的性價(jià)比也還是蠻高的。

空間表現(xiàn)就比較的一般了。受限于其只有2835mm的軸距和2700mm的車長(zhǎng)，身高178cm的體驗(yàn)者坐在捷尼賽思G70的后排，頭部空間只有1指，腿部空間也只有4指，妥妥的空間局促型中型轎車代表了。并且值得一提的是，受限于后驅(qū)和四驅(qū)的結(jié)構(gòu)特性，所以G70的后排中間隆起很高，因此它也并不適合去乘坐第三人。

好在的是，捷尼賽思G70本來(lái)就不是給你拿來(lái)家用的，它更大的優(yōu)勢(shì)在于全系所標(biāo)配的2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)。要知道，捷尼賽思G70所搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)245馬力，最大扭矩則為353牛·米，百公里最快加速時(shí)間僅為6.1秒，這放在同價(jià)位的車型里，恐怕沒(méi)幾個(gè)能做到吧。

而對(duì)比下來(lái)我們也就會(huì)發(fā)現(xiàn)，同價(jià)位的奔馳C260L搭載的還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬3系雖然厚道一點(diǎn)，配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其動(dòng)力參數(shù)卻也僅為184馬力。再看二線豪華品牌中的凱迪拉克CT5，雖然價(jià)格相近、以大馬力后驅(qū)車著稱，但其最大功率也只有237馬力，還是比捷尼賽思G70要少了8匹馬力。因此相比之下，起售價(jià)只有25.08萬(wàn)元的捷尼賽思G70自然也就在動(dòng)力上顯得性價(jià)比很高了。

另外，很多人可能都不知道，捷尼賽思G70的前懸架為雙球節(jié)彈簧減振支柱，而且它有兩根下控制臂，這就使得它的底盤(pán)在應(yīng)對(duì)路面的一些細(xì)小顛簸之時(shí)能更好地去化解。后懸架也是這一級(jí)別中常用的多連桿式獨(dú)立懸架，加上其還可以選裝電磁懸架，因此在運(yùn)動(dòng)和舒適性方面也都做到了很好地兼顧。

最后，捷尼賽思G70所搭載的這臺(tái)愛(ài)信8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也很到位，變速箱的日常表現(xiàn)稱職，雖然換擋動(dòng)作稍有些慢，但在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)表現(xiàn)出另一幅性格。總體而言，由于這臺(tái)捷尼賽思G70擁有十分緊湊的車身，所以它也確實(shí)能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)相當(dāng)靈活的操控表現(xiàn)。

在產(chǎn)品力方面，除了后排空間狹小之外，捷尼賽思G70更是同級(jí)少有的配備了10安全氣囊、全套主被動(dòng)安全系統(tǒng)、以及可選裝懸架軟硬調(diào)節(jié)功能的車型。再結(jié)合其25.08萬(wàn)元的起售價(jià)，以及現(xiàn)在捷尼賽思G70 Edition 1限定版車型從35.5萬(wàn)元降價(jià)到33.89萬(wàn)的情況，我認(rèn)為，如果你喜歡小眾個(gè)性車，那么這款進(jìn)口身份的捷尼賽思G70確實(shí)值得關(guān)注。畢竟，這價(jià)格也買不到34C，所以何不選一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)、操控也還行的韓系豪華中型轎車呢？因此，我建議大家可以去了解一下它。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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