長期以來，大眾CC被譽為大眾汽車的“顏值擔當”，有著最美大眾轎車之稱。如今大眾將全面向新能源轉型，ID系列車型將逐步取代現(xiàn)有產(chǎn)品陣列，近日，大眾汽車發(fā)布了ID系列首款中型轎車——ID.AERO概念車，有望取代大眾CC“最美大眾轎車”的頭銜。

（一汽大眾CC 2021款）

從車頭的設計來看，ID.AERO的設計語言具有比較明顯的ID系列家族式設計。貫穿式的頭燈，帶有仿生學設計的大燈造型具有較強的科技感，內(nèi)部細節(jié)相對于現(xiàn)有ID車型更加豐富。下包圍中間部分是帶有蜂窩紋路的黑色飾板，并配有前鏟造型，加上兩側三段式燈組的點綴，運動氛圍營造得比較到位。

目光轉向車側，概念車采用了黑白雙色五幅式輪轂，對于提升運動感有一定幫助。隱藏式門把手和前翼子板的裝飾條都可以進行點亮，希望這一設計能夠延續(xù)到未來的量產(chǎn)車上。車側腰線比較簡潔，上方腰線從后門中間部分緩慢上揚，一直延伸到車尾，后輪拱位置有幾分寬體的視覺效果。車尾采用溜背式設計，車頂線條比較流暢，配合貫穿式的尾燈，與整車的運動氛圍比較相符。

此次內(nèi)飾部分并未進行公布，但是按照既往設計思路，預計會和現(xiàn)有ID.4等車型相仿，畢竟這套設計語言已經(jīng)相對比較成熟了。放眼目前純電中型轎車市場，也已經(jīng)逐漸熱鬧了起來，小鵬P7、特斯拉Model 3，以及接下來即將上市的比亞迪海豹和深藍SL03等車型都具有一定市場號召力。ID.AERO在新能源汽車市場可以說是姍姍來遲。從大眾的發(fā)展策略來看，燃油車時代的“車海戰(zhàn)術”已經(jīng)不再奏效了精簡車型是未來的大勢所趨，這也就意味著，ID.AERO只能以一己之力對抗上述對手，面臨的壓力并不小。

（特斯拉Model 3）

（小鵬P7）

對于大眾而言，好消息是ID系列的銷量在逐步攀升，相比于通用、豐田、本田等傳統(tǒng)車企對手，暫時搶占了先機。電動化轉型進程總體還算順利，不過想要真正延續(xù)燃油車時代的強勢表現(xiàn)，這臺ID.AERO不僅要在設計上足夠出彩，在電池續(xù)航、智能化等方向也需要緊跟時代步伐。按照大眾汽車的計劃，這款新車最早將于明年在國內(nèi)正式發(fā)布，隨后再投放到其余市場，這也看出了大眾對于中國市場的重視。那么對于這臺重磅的大眾純電轎車，大家有什么樣的期待？歡迎在評論區(qū)聊一聊。

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。

未經(jīng)允許不得轉載：汽車信息網(wǎng) » 大眾全新中型純電概念轎車發(fā)布 顏值超越大眾CC