車上的每個螺絲都有一個標準扭矩，拆卸安裝螺絲的標準操作要用扭矩扳手。我們經常做普通的保養(yǎng)和換機油、油底殼螺絲有標準扭矩，輪胎拆卸和輪胎螺絲也有標準扭矩。這兩個地方是全車拆裝最頻繁的地方，但是很少有維修技師用扭矩扳手擰緊，都是用普通扳手緊固，力矩的大小一定與標準會有所差別。有很多車換幾次油后，油底殼螺絲就壞了，還有輪胎螺絲壞了的，這不是因為拆卸次數(shù)多造成的，是因為緊固時沒有用扭矩扳手，用力過大造成的。

為什么維修技師不喜歡用扭矩扳手？原因有三，第一，經驗豐富，準確把握力矩，還知道擰緊這個螺絲需要多大的力，和擰緊后的標準扭矩差不多。第二種是偷懶練習，用扭矩扳手緊固很麻煩，而且每次擰緊螺絲都要調整。第三，即使大部分螺釘不符合標準扭矩，影響也不大，不會影響車的使用。

?如果每次都不按標準扭矩，時間久了有什么危害呢？拿油底殼螺絲來說，如果扭矩太小，會有滲油現(xiàn)象。扭矩太大，螺絲會被拉長，到最后也會滲油，甚至螺絲還會斷裂。更嚴重的還會把絲圈損壞，不只是要更換螺絲，還要對油底殼重新套絲，工程量比較大。實際上緊固油底殼螺絲，絕大部分人都會超過標準扭矩，也就是緊固的太緊了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下來直接就拆壞了，這就是上次緊固太緊造成的。油底殼螺絲大約也就二三十牛米的力矩，用很小的力緊一下就可以。輪胎螺絲也是相同的道理，很多輪胎螺絲斷了或者拆不下來，都是上次緊固時用的力太大了造成的。不管哪里的螺絲，只要沒有用扭力扳手緊固的，大部分都會擰的過緊，超過標準扭矩。

關鍵部位一定要用扭力扳手的，比如缸蓋螺絲，大小瓦螺絲。還有比較常見的氣門室蓋螺絲，很多車氣門室蓋墊容易漏油，更換需要拆卸氣門室蓋。因蓋子上螺絲非常多，如果不用扭力扳手，會導致每顆螺絲的力矩不一樣大，也就是有的緊有的松，這樣會導致氣門室墊壽命縮短，用不了多長時間又會滲油。不管維修廠還是4S店，都會出現(xiàn)不規(guī)范操作，車主看到后可以提醒一下，省得以后麻煩。

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