由于汽車廠商在生產(chǎn)過程中難以做到對于細(xì)節(jié)的把握，就導(dǎo)致了原車未能有效的隔音降噪處理，在外旅途中也大打折扣，為了完善汽車的隔音系統(tǒng)車主改對汽車進(jìn)行了全車的隔音升級。

改裝車型日產(chǎn)奇駿

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊金鯊、低頻抗震膠、吸音棉

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、葉子板

【對癥下藥-噪音的解決方案】

門板是風(fēng)噪的主要入侵途徑，改裝師傅拆除門板飾蓋之后整體裸露出了較大的空洞結(jié)構(gòu)，這使得風(fēng)的阻力噪音在空腔的震動之下被無限放大，于是畢節(jié)元音改師傅對門板采用了雙層隔音降噪處理的方式進(jìn)行降噪，第一層采用隔音減震進(jìn)行止震從而增強(qiáng)鈑金的抗諧振能力，然后再進(jìn)行第二層密封加固處理，這樣有效解決噪音入侵的同時有有效的增強(qiáng)了門板的密封性能使得原車音響音質(zhì)提升不少。

原車底盤拆除露出簡陋隔音材料

門板的隔音細(xì)節(jié)展示

門板隔音細(xì)膩到位

門板邊角處理非常貼合

金鯊隔音材料采用專業(yè)工具壓實(shí)

底盤以及尾箱是低噪音的主要表現(xiàn)區(qū)域，這在SUV良好的通過性的前提下底盤的升高無形中就加劇了噪音的入侵，汽車行駛在路面上輪胎與地面的摩擦以及碎石的敲擊聲都會經(jīng)過底盤輪轂進(jìn)行入侵，畢節(jié)元音改改裝師傅做了細(xì)致的清理之后先進(jìn)行第一層采用大白鯊金鯊隔音材料進(jìn)行止震處理，后再次進(jìn)行低頻抗震膠進(jìn)行密封加固隔音效果，最后再搭配吸音棉進(jìn)行最后的隔音有助于整體隔音的提升。

進(jìn)行第二層隔音處理

低頻抗震膠對底盤的貼合工作

第三層吸音棉加固隔音效果

原車輪轂簡陋隔音

尾箱第一層止震處理

尾箱第二層密封處理

尾箱第三層吸音棉加固隔音效果

輪轂位隔音展示

葉子板隔音細(xì)節(jié)

【隔音效果點(diǎn)評】

日產(chǎn)奇駿經(jīng)過全面的隔音降噪處理之后車主特別進(jìn)行一番道路實(shí)測，汽車原有的各類噪聲得到了明顯的抑制且在打開音響之后由于密封性好了整車的音響音質(zhì)也提升不少，車主對于改裝效果以及工藝水平更是非常滿意。

來源：http://www.2sf8.com/gai/2019/11784.html

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